電鍍層剖面層
電鍍鋅,是一種以保護金屬為目的的表面處理方式。
透過電化學反應,在金屬表面形成均勻且緻密的鋅鍍層,為基材建立一道防護屏障。當外在環境產生腐蝕時,鋅會優先反應,進而保護內部金屬,有效延長零件的使用壽命。
電鍍鋅能在不明顯影響零件尺寸的情況下,提供穩定且一致的防蝕效果,對於結構較複雜或精度要求高的零件尤為重要。然而,管件內部通常屬於電流較弱或完全遮蔽的區域,一般製程中要讓長管內部全段電鍍,其實相當困難。協順具備成熟的長管內電鍍技術,能使管件內外表面皆形成緻密鍍層,確保整體防護的完整性與一致性。
在耐蝕性能方面,協順於膜厚約 8 μm 的條件下,可通過鹽霧測試 300 小時無紅鏽;搭配封孔處理後,耐蝕表現更可提升至600 小時無紅鏽,展現穩定且可靠的品質水準。
整體而言,電鍍鋅的價值不僅在於防鏽效果,更在於兼顧防護性能、尺寸穩定性與製程可控性。透過成熟的技術與嚴謹的品質控管,能為零件提供長效且安心的表面防護。
鹽水噴霧試驗結果
測試規範:ISO 9227 Testing SPEC.
白鏽 White Rust
紅鏽 Red Rust
| 電鍍類別 | 鈍化類別 | 時間(小時) |
|---|---|---|
| 鋅電鍍 |
黑色
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五彩
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白色
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| 鋅電鍍封孔型 |
黑色
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五彩
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白色
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| 膜厚: 8μm |
02004006008001000
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符合各國及車廠表面處理加工規格
德國 (DIN)
DIN EN 50979
DIN EN 50979
美國 (ASTM)
ASTM B633
ASTM B633
日本工業 (JIS)
H8610
H8625
H8610
H8625
通用(GM)
GMW3044
GMW3044
國瑞(Toyota)
TSH6524G
TSH6524G
中華
(MITSUBISHI)
MS82-3701-8
(MITSUBISHI)
MS82-3701-8
賓士 (BENZ)
DBL 8451
DBL 8451
寶馬(BMW)
GS 90010-1
GS 90010-1
山葉 (YAMAHA)
YGK-7-801
YGK-7-801