電鍍層剖面層
鋅鐵合金電鍍,是在鋅鍍層中加入少量鐵元素的表面處理方式。
其鍍層中鐵含量在 0.3~0.5%,透過鋅與鐵共同形成合金結構,使鍍層在保有鋅原有防護特性的同時,整體結構更為穩定。
由於合金化後的鍍層組織較為均勻,鋅鐵合金電鍍在防護表現上,整體穩定度普遍優於一般鋅電鍍。這樣的結構有助於降低局部腐蝕或不均勻劣化的情況,使防護效果在使用過程中更加一致、可靠。
在尺寸與外觀控制方面,鋅鐵合金電鍍同樣具備良好的可控性。鍍層厚度分佈均勻,不會明顯影響零件原有尺寸與外觀,對於需要兼顧防護性能與加工精度的零件而言,是一種平衡度相當高的表面處理解決方案。
整體來看,鋅鐵合金電鍍的價值,在於在防護效果、鍍層穩定性與製程一致性之間取得良好平衡。相較於一般鋅電鍍,它提供更穩定的防護表現,同時維持成熟可靠的製程特性,是一項兼顧品質與穩定度的選擇。
鹽水噴霧試驗結果
測試規範:ISO 9227 Testing SPEC.
白鏽 White Rust
紅鏽 Red Rust
| 電鍍類別 | 鈍化類別 | 時間(小時) |
|---|---|---|
| 鋅鐵合金電鍍 |
黑色
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五彩
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白色
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| 鋅鐵合金 電鍍封孔型 |
黑色
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五彩
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白色
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| 膜厚: 8μm |
02004006008001000
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符合各國及車廠表面處理加工規格
美國(ASTM)
F 1941M
F 1941M
德國(DIN)
DIN 50979
DIN 50979
日本工業(JIS)
D 0201
D 0201
通用(GM)
GMW4700
GMW4700
賓士 (BENZ)
DBL 8451
DBL 8451
富豪 (VOLVO)
VCS 5737,19
VCS 5737,29
VCS 5737,19
VCS 5737,29
國際標準 (ISO)
DIS 4042
DIS 4042
寶馬(BMW)
GS 90010-1
GS 90010-1
克萊斯勒
(CHRYSLER)
PS-8955
(CHRYSLER)
PS-8955