電鍍層剖面層
磷酸鋅與磷酸錳,皆屬於透過化學反應在金屬表面形成轉化膜的表面處理方式。
在製程中,金屬與磷酸溶液產生受控反應,於表面生成均勻的結晶轉化膜。這層轉化膜並非覆蓋在金屬表面,而是與基材結構結合,成為金屬表面的一部分,提供穩定的基礎保護。
磷酸鋅所形成的轉化膜結晶細緻且分佈均勻,能降低金屬表面的反應活性,減緩腐蝕發生速度,同時提升後續塗裝或表面處理的附著穩定性。磷酸錳則以結晶結構較為穩定為特點,其轉化膜表面具有良好的微孔結構,有助於保留潤滑介質,使表面在接觸與動作過程中具備一定的潤滑效果,降低摩擦與磨耗風險。
在尺寸與外觀影響方面,磷酸鋅與磷酸錳皆屬於薄膜型處理,不會明顯改變零件原有尺寸與外觀。膜層分佈均勻,使表面品質具有良好的一致性與重複性,能在維持加工精度的前提下,提升整體穩定度。
整體而言,磷酸鋅與磷酸錳的核心價值,在於透過結晶轉化膜的形成,為金屬表面建立穩定、可靠且具功能性的基礎狀態。依不同結晶特性與使用需求,兼顧防護與潤滑表現,是成熟且廣泛採用的表面處理解決方案。
鹽水噴霧試驗結果
測試規範:ISO 9227 Testing SPEC.
紅鏽 Red Rust
| 電鍍類別 | 時間(小時) |
|---|---|
| 磷酸鋅 | |
| 磷酸錳 | |
| 膜厚: 8μm |
02004006008001000
|
符合各國及車廠表面處理加工規格
國際標準 (ISO)
ISO 9717
ISO 9717
美國(ASTM)
F1137
F1137
德國(DIN)
EN 12476
EN 12476
美國(USA)
MIL-DTL-16232G
MIL-DTL-16232G
富豪(VOLVO)
STD 5742
STD 5742
賓士(BENZ)
DBL 8400
DBL 8400